3月13日，成都市中心城区79条公交专用道完结配套交安设备改造，至此成都一切需求优化调整的公交车道均已完结。但是，记者今天在路上看到，虽然在平峰期许多公交车道现已敞开，但运用公交车道通行的车辆并不多。怎么更好更快确认哪些路段已调整，哪些未调整？交管部门提示，可多看指示牌，一起多用导航，现在已联动高德地图、百度地图，实时推送导航提示。
上午10时许，记者来在青羊区青龙街看到，该路段公交车专用道入口处，“工作日7:00-9:30、17:00-19:30”的标线划在地上，上方的标牌相同对公交车专用道限行时刻进行清晰。
但是，这条在平峰时段并不限行的公交车道，除了排行到医院门口接客的出租车，鲜少有社会车辆进入。即便有，也仅为到医院就医的人员，人下车或上车后，车辆都会第一时刻驶出公交车专用道。
“我对这一路段不太熟悉，不知道能不能走，所以爽性不走了。”王先生是到医院门口来接家人的，他看到了公交车道敞开的相关信息，但并不清楚哪条路平峰时段敞开，哪条限行，所以他爽性挑选不走公交车道。
“知道敞开了，但仍是习气性不敢走。”关于史先生来说，他则满是因为习气问题，开车行进在路上，看到公交专用道的标线，自但是然就会挑选其他车道行进。他表明，“现在才刚刚调整，或许还需求习气一段时刻。”
记者顺着青龙街向西，一路通过八宝街、西大街看到，不少车辆均在需求转弯时，才会依据地上标线驶入公交车道，然后右转。即便上方的标牌中现已清晰“非专用时段公交道答应直行右转”，也未见直行车辆驶入。
自2月15日发动逐渐扩展公交车专用道敞开规模举动以来，至3月13日已完结一切79条公交车道配套交安设备改造。
针对市民所说的“不清楚、不敢走”，记者亲身驾车上路做了测验。顺着青龙街、八宝街向西大街行进，其实无论是地上标线，仍是路口处的指示牌，均对公交车道限行时刻做了清晰。即便在上一路口未看清楚，在这一路段行进约300米-500米还能看到第二处指示。
驾车行进在道路上，通过路口时留意看标识标牌很重要。其次，79条公交车道刚刚调整，关于已构成的习气，还需求习气的进程，主张市民在平峰时段多测验走公交车道，加速习气进程。
别的，运用导航也会有语音提示，相似“该时段公交车道可定心行进”等。据了解，这也是交警部门针对许多市民“不敢走”，专门联动高德地图、百度地图，依据公交车道启用时刻，实时推送导航提示，协助市民通行更顺利。
记者在青龙街采访的时分留意到，在青龙街与公民中路交叉口处，本来的公交车专用道划线现已撤销，各类车辆在行进至该路口时，不少车辆会提早驶入最右侧“已撤销的公交车道”右转。
现场的交警和记者说，因为青龙街与公民中路构成一个“丁”字路口，车辆顺着青龙街行进至该路口，只要左转、右转的挑选，公交车行进至该路口是相同，所以最右侧的公交车专用道反而显得并不必专门设置，这样也更利于路通疏解。
其实在本轮公交车道优化调整中，交管部门除了调整79条公交车道标识、标线外，还针对各道路状况，撤销了部分公交车专用道。
“此前锦城大路公交车道撤销后，作用显着，所以此次优化调整中，撤销公交车专用道也是重要一部分。”成都市公安局交通管理局相关负责人说。
据了解，此前针对锦城大路通行才能不行的问题，有关部门在剑锦路口东口撤销了锦城大路（剑南大路至万象北路）的双向公交专用道。一起，对该路口东进口的车道进行了重新分配：原公交专用道被调整为直行右转混合车道，原有的1条直行车道被改为左转车道，然后使得左转车道由原先的2条增至3条。
“现在现已是晚顶峰时段了，你看锦城大路一点拥堵都没有，可见此次撤销公交车专用道的行动是成功的。”成都交警六分局三大队大队长李景昊和记者说，撤销公交车道后，锦城大路的通行量较撤销条件高了三成，有用缓解了该路段的拥堵问题。
