这条说白了就是——全国运输大方向归中央交通部管，具体执行让地方交通局来干！主要涉及两个层面：一是国务院交通运输主管部门在全国范围的统领工作；二是县级以上地方人民政府交通运输主管部门在各自辖区内的管理职责。

  国务院交通运输主管部门，相当于全国道路运输领域的 “大管家”。它负责从宏观层面制定整个国家道路运输行业的发展规划、政策法规以及统一的行业标准。就好比学校里制定全校规章制度的校长，确保全国道路运输行业能有序、健康地发展。比如说，为提升道路运输的安全性，国务院交通运输主管部门制定了全国统一的营运车辆安全技术标准，要求所有从事道路运输的车辆都一定要符合这些标准，才能上路运营。

  而县级以上地方人民政府交通运输主管部门，则是各地道路运输管理的 “当家人”。他们要按照国家的宏观政策，结合本地真实的情况，把道路运输管理工作具体落实下去。就像学校里的年级主任，管理好自己年级的各项事务。以某个城市为例，当地的交通运输主管部门会根据本地的人口分布、经济发展状况，规划公交线路，确定公交站点的设置，让市民出行更方便。同时，他们还要对本地的道路运输公司进行监管，确保这一些企业遵守国家法规和地方政策。

  举个例子，在 A 市，有一家新成立的客运公司。此公司要想合法运营，首先要向 A 市交通运输主管部门提出申请。A 市交通运输主管部门会依照国家规定的标准，对公司的车辆状况、驾驶员资质等方面做严格审核。比如，检查车辆是不是满足安全标准，驾驶员是不是具备相应的从业资格证等。只有审核通过，公司才可以获得运营许可。在公司运营过程中，A 市交通运输主管部门还会按时进行检查，看看公司是不是依规定的线路运营，有没有违规超载等情况。要是察觉缺陷，就会责令公司整改。

  而国务院交通运输主管部门则从全国层面，制定客运行业的发展趋势，比如鼓励发展绿色环保的新能源客运车辆，A 市交通运输主管部门就会根据这一政策，引导本地客运企业逐步更新车辆，采用新能源车型。这样，从国家到地方，层层分工，共同保障道路运输行业的良好运转。

  当地时间6月27日，美国总统特朗普表示，他希望伊朗可接受国际检查，以核实其不会重启核计划。他还表示，将考虑因铀浓缩问题再次轰炸伊朗。特朗普称，一段时间以来一直存在“假新闻”，伊朗已被摧毁，他不相信伊朗会重返核武领域。

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