江苏各地中小学迎来开学季，校园周边路途交互与通行也进入“开学形式”。泊车难、排长龙、易产生碰擦……这些校门口的“堵点”，也是城市交通治堵的靶点。

  “校门口守时拥堵首要由于交通需求在空间、时刻上的高度会集，家长接送学生与城市迟早顶峰堆叠，校园周边路途泊车需求与行车需求交错，机动车、非机动车、行人混合通行，互相彼此搅扰。”省公安厅交管总队次序办理保镳支队副支队长白舒安和记者说，各个校园条件不一样，路途资源也不一样。我省公安交管部分在深化排查校园周边路途设施建造维护状况的基础上，依照“一校一策”准则，精密优化校园周边路途交互与通行安排，联合住建、教育等部分，归纳采纳校车和定制公交进校园、限时泊车、同享泊车、单向交通、诱导绕行等办法，缓解校园门前接送学生车辆会集通行和停放压力，让“神兽归笼”愈加“丝滑”安全。

  这个新学期，无锡交警联合教育部分试点上线“警校e家”接学体系小程序，让家长“预定接娃”、即停即走。无锡交警支队交通次序办理大队副大队长朱晓阳介绍，校园周边和外围设有11个编码的“预定接送区”和“外围泊车区”，家长驾车驶入校园周边即可在小程序内报到，体系将依据车辆驶离方向分配预定接送区。当教师点击小程序的“一键放学”按钮，教室大屏会显现学生家长车辆停放方位。学生佩带教育部分定制的“蓝牙信标佩带设备”出门后，家长也会实时收到音讯。家长如提早到校，可停在外围泊车区，比及体系提示放学后再前往接送区域接送。

  初二学生家长谢宁体会之后以为该小程序很有用。“曾经在校园门口过红绿灯或许都要堵20多分钟。现在孩子走到校门、泊车区，体系都会实时告诉，很定心，也不必提早半小时到校园门口‘抢车位’了。”朱晓阳和记者说，现在该小程序已在无锡格致中学、江南中学通扬校区落地试运行。从试用状况看，校园周边放学时段车辆通行功率提升了20%，违停乱停问题也得到了有用缓解。下一步将在无锡更多校园“一点一策”“一校一策”推行运用该机制。

  除了在家长接送上想办法疏堵，我省多地开通了校园定制公交，在保证学生上下学安全、减轻家庭接送学担负的一起，办理校门口周边拥堵问题。

  “叮铃铃……”放学铃声响起，南京外国语校园河西分校的学生们涌出教室，一辆车身印有“定制巴士”字样的“通学线”公交车已等候在校园西门口。南京交警支队次序大队民警薛菁菁和记者说，为处理校园接送“人多、车多、路少”难题，南京连续开通了10条“通学线”公交线人次。乘坐公交车的孩子们，上车有安全员点名、维持次序，路上有交警部分设置的绿波带一路护行，家长在手机上也能实时把握公交车定位。除了“通学线”，他们还联合公交公司开通了7条“求知线”，多设在居住小区和校园密布区域，串起“家门口”和“校门口”，一般市民也可乘坐。“关于不适合设置定制公交线路的校园，咱们则采纳路面‘小微改造’、挖潜路外泊车空间等方法，精密办理拥堵问题。”薛菁菁说，现在南京已有100多所校园周边的交通次序得到改进。

  新学期，常州的交通信号灯重启“开学版”。常州市公安局交警支队次序办理大队大队长丁捷和记者说，开学后早顶峰从7时30分提早至6时45分，根据交通态势剖析猜测数据，交通信号配时中心已对校园周边路网、主次干道、施工区域合计132处信号操控交叉口来优化。“比方校园周边路口南北直行流量显着上升，东西直行流量改变不显着，咱们就调整添加南北直行绿灯放行时刻，进步通行功率。”

  在姑苏各中小学，交管部分在校园周边设置了单向指引、绕行指示等交通标志标牌，推进构成校门口“即停即走”的交通次序，辅之以123条公交通学线万人次师生供给从家门口直达校门口的出行服务，校门口“清”车“疏”路，拥堵随之显着缓解。

  在徐州，全市2410所中小校园、幼儿园都有了交通安全“画像”。“咱们在开学前排出了有交通安全和拥堵危险的校园，进行分级管控、精准施策，及时整改交通设施不完善、不标准问题，保证学生出行疏通、安全。”徐州交警支队次序大队副大队长仲亮说。（胡兰兰）

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